汽车配件已成为国内近年增长最快的出口工业品之一， 2007年，中国汽车发动机、零部件累计出口金额接近300亿美元，预计2008、2009年出口增速有望维持35%以上。虽然人民币升值、美国经济衰退、油价上涨以及出口退税政策调整等因素，都将对汽配企业的出口造成影响，但由于我国汽配出口在全球市场上所占份额甚少，这些因素对汽配企业出口影响还是比较有限。未来几年，凭借比较优势，我国汽配出口仍将会保持增长态势。

　　海外市场业务在国内汽车上市公司营业收入中的占比不断提高，并成为其发展的重要战略步骤。由于我国正在承接国际汽车制造业的整体转移，这在某种程度上减弱了国内整车行业波动对配件企业的影响。今年预计行业出口增速将保持在35%左右，出口额占行业产值的比重将进一步提高到17%。

　　在出口方面，高附加值产品表现出较高的成长空间。2008年1月份，发动机产品出口增速达到41.03%，远高于去年同期的增长水平。这表明我国在发动机领域的技术得到了进一步的提升。而其他零部件出口增速均有不同程度下滑，其主要原因在于人民币升值带来的不利影响。随着美、日等国汽车销量下滑，反倾销等贸易壁垒的出现，预计2008年零部件的出口增幅将有所放缓。

　　此外，2008年人民币升值步伐加快，部分出口企业将因美元结算遭受一定损失。对此，有分析人士表示，人民币升值，汽配生产企业并非完全处于不利地位。目前国内配件生产企业大多不具备模具及生产设备开发能力，设备的自置率低，生产所需设备和模具很大一部分需要依赖进口。随着国内配件企业走出国门，部分企业出现了一定的外币负债。从这一角度来看，人民币升值还可为企业带来一定的汇兑收益。

[来源:中国机电企业网]

(今日五金采编)